GWM lanza Tank 300 híbrido para competir con Jeep Wrangler y Ford Bronco

El fabricante chino Great Wall Motors (GWM) ha ingresado al segmento de vehículos off road en México con su nueva marca, Tank . Esta incursión desafía el dominio histórico de fabricantes estadounidenses como Ford y Stellantis, conocidos por sus icónicos modelos Ford Bronco y Jeep Wrangler. Tank, creada en 2021 en China, surge en medio de un fervor por las experiencias al aire libre tras el confinamiento sanitario, ganando rápidamente un 40% de participación de mercado en ese país. Ahora, GWM busca replicar ese éxito en otros mercados, con su modelo insignia, el Tank 300, que se presenta como un "game changer" en el terreno off road. Un 4x4 híbrido

El Tank 300, primer modelo de la marca en llegar al mercado mexicano. Con un precio de 899,900 pesos para la versión tope de gama, el Tank 300 ofrece una alternativa atractiva para los consumidores mexicanos, siendo aproximadamente 300,000 pesos más accesible que sus competidores en el segmento. Equipado con un chasis de acero de alta resistencia, sistema de tracción integral y una amplia gama de características de seguridad y entretenimiento, como luces LED, asistente de estacionamiento y un sistema de audio premium Infinity, el Tank 300 busca premiumizar la experiencia de conducción todo terreno. Además, como un elemento diferenciador, GMW decidió incursionar en el mercado con la versión híbrida del Tank 300, equipada con un motor de gasolina de 2.0 litros turbo GDI, que en conjunto con un motor eléctrico ofrece una potencia combinada de 341 caballos de fuerza y un torque de 477 lb-pie. El Tank 300 acelera de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos. El Tank 300 es un SUV de 4.76 metros de largo por 1.90 metros de alto, con una distancia al suelo de casi 23 centímetros. Su diseño frontal se caracteriza por una parrilla con un estilo geométrico-futurista, flanqueada por dos faros LED redondos y una defensa equipada con faros antiniebla LED. Tiene rines de 18 pulgadas, estribos y rieles de techo, además de características off-road como bloqueo electrónico de diferenciales delantero y trasero, tracción en las cuatro ruedas, modo 4L y pantalla de información off-road. En cuanto a equipamiento interior, el vehículo ofrece comodidades como quemacocos, cabina insonorizada, una pantalla de 12.3 pulgadas integrada al clúster de instrumentos, creando la sensación de una "gran pantalla única" que se extiende a lo largo del tablero, un sistema de audio Infinity con ocho bocinas y subwoofer, y asientos de piel napa. Pedro Albarrán, vicepresidente de GWM en México, considera que este precio competitivo, combinado con su potencia y nivel de equipamiento, lo convierte en “una opción atractiva” para aquellos que buscan aventuras todo terreno sin sacrificar el confort ni la tecnología. "La llegada de Tank al mercado mexicano no solo promete revolucionar el segmento off-road, sino que también ofrece a los consumidores una alternativa emocionante y competitiva en el mercado automotriz mexicano”, dijo durante la presentación. El objetivo del fabricante chino es comercializar 2,000 unidades de Tank 300 en los primeros 12 meses de venta. Para fortalecer la posición de su marca, GWM ha lanzado simultáneamente con su primer vehículo el club "Tankers", con el objetivo de promover experiencias off road en el mercado mexicano, siguiendo el éxito obtenido en China y otros mercados con estrategias similares. Actualmente, existen alrededor de 70 clubes Tank en todo el mundo. Ernesto Mejía, director de producto de GWM en México, estima que la afiliación a un club puede impulsar la personalización de los vehículos, mediante la adquisición de accesorios como snorkels, ganchos de remolque o casas de campaña, entre otros. “Esto representa un segmento de mercado igualmente muy lucrativo” comentó. Además, la marca tiene como objetivo desarrollar un catálogo de accesorios para que los clientes puedan adaptar sus vehículos según sus necesidades individuales. Además de Tank, GWM ha introducido al mercado mexicano, la marca de SUV, Haval, y la de vehículos 100% eléctricos, Ora. Desde su llegada en septiembre de 2023, el fabricante chino ha vendido cerca de 3,000 unidades. En enero de este año, GWM vendió 745 unidades y en febrero otras 908 unidades. Con el lanzamiento del Tank, se espera cerrar marzo con 1,100 unidades vendidas. Si la empresa mantiene este ritmo exponencial en el crecimiento de las ventas, podría superar las 20,000 unidades comercializadas en 2024. Además de la incorporación de más modelos en los próximos meses, incluyendo las marcas Poer y Wey, GWM tiene planes de ampliar su red de concesionarios a 60 puntos de venta para mediados de año. ]]>